重走:在公路、河流和驿道上寻找西南联大 单读书系008 杨潇长篇非虚构现当代文学上海文艺出版社另著作品集子弟畅销书籍 pdf pdb 阿里云 极速 mobi caj kindle 下载

这是单读出版推出的长篇非虚构作品，一个青年写作者徒步重走西南联大西迁路的故事。1938年，“湘黔滇旅行团”徒步跨越三省穿过西南腹地；2018年，处于人生转折点的青年作者杨潇重新踏上这条长路。现实中非典型的公路徒步与历目前知识人的流亡之旅交织、对话、共振，层累的、不同的“中国”缓缓浮现。杨潇带着海量的史料积累与强大的问题意识，与沿途遇见的人交流，与西南的人文风光交流，与那个遥远的动荡时代交流。在两个不确定的年代，在国家与个人的危机时刻，我们用真实的生命体验，追问思想与行动的关系，开启一个全新的“寻路之年”。

i序一代路而言李海鹏

v序二一次神游易社强（John Israel）

1出发：公路徒步的意义

I临时大学

13章

长沙：和平的后一瞥

25第二章

长沙：我们都是丧家之犬

40第三章

长沙：车夫、四十九标、甜酒冲蛋

56第四章

在南岳：我见证了中国吸收欧洲成就后的伟大日子

77第五章

长沙：青年之路

94第六章

长沙：听部长口吻似乎嫌搬得太早

109第七章

长沙：临时大学如何万岁？

II湘

129第八章

长沙-益阳：不是水，想改河道？

143第九章

益阳-军山铺：公路上的美眷

155第十章

常德：生命似异实同

176第十一章

常德-桃源：气圆滴气扁滴

185第十二章

桃源-桃花源：陶渊明撒了个大谎

200第十三章

桃花源-郑家驿-茶庵铺：临时大学大，还是军官学校大？

210第十四章

茶庵铺-毛家溪-官庄：鸡既鸣兮我不留

219第十五章官庄-楠木铺-沅陵：雄心与现实感

234第十六章

楠木铺-沅陵：土匪今晚就到

256第十七章

沅陵：故都在雪里

270第十八章

沅陵：这里黄昏实在令人心地柔弱

294第十九章

沅陵-芷江：几个烧红的故事

309第二十章

芷江-晃县：一个浪费惊人的世纪III黔

337第二十一章

晃县-玉屏：重建一座小小的石头城

361第二十二章

玉屏-青溪-镇远：铁厂、城墙和可爱的人民

378第二十三章

在镇远：两种时间观

393第二十四章

镇远-施秉-黄平：传说中的鹅翅膀

407第二十五章

黄平-重安：公路的意志

423第二十六章

重安-炉山-凯里：天上的师傅地上的师傅

435第二十七章

凯里-贵定-贵阳：神秘的缘分

445第二十八章

在贵阳：艺术或宗教的逃难

465第二十九章

贵阳-安顺：好的一位无言的朋友

484第三十章

安顺-镇宁-黄果树：景致太好了，不去看的是汉奸

494第三十一章

黄果树-关岭：被“近代化”的西南山水

505第三十二章

关岭-永宁：吃饭的人都走了

515第三十三章

永宁-晴隆：沿途惊险的一幕

530第三十四章

晴隆-普安-盘县：不牢靠的记忆

551第三十五章

盘县-富源：人生百年，也只是转瞬间的事

IV滇

569第三十六章

富源：我们到云南了!云南是富庶的地方呵!

586第三十七章

富源-曲靖-马龙：与风神同行

603第三十八章

马龙-马过河-杨林-大板桥：把你自己投入进去

620第三十九章

大板桥-昆明：诸位此时的神情不是还要向前走吗

641尾声：那么，人生的意义究竟是什么呢？

杨潇，记者、作家，背包客。2004年毕业于南开大学中文系，先后供职于新华社、《南方人物周刊》、《时尚先生Esquire》。 2013年一2014年哈佛尼曼学者，作品两次获得南方周末年度传媒致敬，三次获腾讯华语传媒年度盛典单项奖。

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     出发：公路徒步的意义

这个42升的登山包比我想的要小，塞进一件冲锋衣，一条速干裤，两套贴身换洗衣物，一件防晒衬衫和一双拖鞋，就只剩下一小半空间。拖鞋不是非带不可，但不知为什么，当我想象接下来的公路徒步旅行时，眼前总会出现暴雨倾盆、溪河涨水，我卷起裤管、换上拖鞋、小心翼翼穿越被淹道路的画面。

我计划从长沙一路向西，以徒步为主的方式横穿湘西、贵州，然后到达云南昆明。这是八十年前一支特殊行军团的路线——1937年7月7日卢沟桥事变爆发，平津沦陷，清华、北大、南开三校南下湖南组成长沙临时大学。1938年2月，临大师生分三路再迁云南，其中，由近300名男生和11位教授及助教（五位教授包括清华的闻一多、李继侗、袁复礼，北大的曾昭抡，南开的黄钰生）组成的“湘黔滇旅行团”，历时68天，徒步1600公里，终抵达昆明，与另两路师生会合，组成有名的西南联合大学。

如今西南联大早已成为不折不扣的传奇故事，人们熟知那些灿若星河的大师，熟知他们抱着讲义跑警报的轶事，甚至熟知他们的各种怪癖；同时人们也怀念着联大师生对学术自由的捍卫，怀念他们对知识和教养的尊重，怀念他们的理想主义——2018年1月上映的电影《无问西东》提醒着我们，八十年过去了，人们对传奇的热情并未消退，仍在借它找寻慰藉，或者浇胸中块垒。关于联大在昆明的八年（1938年4月一1946年7月），不论大众叙事，还是学术研究，都已汗牛充栋，这很好理解，因为这八年太重要了，也太长了，长到足够一所大学变成一座“民主堡垒”。比较起来，为什么要关心八十年前一次仅仅持续了两个月余的行军？

很简单，因为那是传奇的起点。旅行作家保罗·索鲁（Paul Theroux）曾经抱怨，为什么那么多书，从一开头就把读者放到异国他乡，却不负责带领他前往？How did you get there？没错，你是怎么抵达那儿的？当我面对“西南联大”这四个字时，问自己的正是这个问题：How did they get there？这所学校是如何在战乱中点滴成形的？迢迢长路，他们又是如何抵达昆明的？

每个人都对“路”有自己的记忆和情感，而抗战年正是中国人的“寻路之年”。平津沦陷后，大批国人尤其是知识分子南下，以林徽因和梁思成一家为例，他们从北平出发，把中国所有的铁路都走了一段，从天津起，一家老小上下舟车16次，进出旅店12次，“所为的是回到自己的后方”。等到战火在长三角延烧，上海、南京相继陷落，汉口、长沙又成了“后方的前方”，大批人口要向真正的大后方——西南的川滇黔三省撤退了。

西进从来不是坦途。长江水道有三峡天险，陆路方面，中国地势西高东低，路险难行，元初修筑的由湖广通达云南的“普安道”在很长时间内是沟通西南与中原重要（有时是畅通的）的驿路，当年朱元璋30万大军西征云南、徐霞客从贵阳西行游历（比湘黔滇旅行团的徒步恰好早了整整三百年）、林则徐两次人滇就职，走的都是这条路，更不必提往来的马帮、赴京赶考的学子和被贬谪边地的官员。甚至到了1938年，有时候为了抄近道，湘黔滇旅行团也要踩着坑坑洼洼的石头，走上一段驿路。不过在1938年，不论是林徽因梁思成，还是湘黔滇旅行团，和徐霞客们相比至少有一个优势：1937年3月，从南京到昆明的京滇公路已经全线打通。

京滇公路全线打通意味着国民政府“统一化”政策往前迈进一大步。中国大陆过往研究，多将“统一化”斥为蒋介石与半独立的西南军阀争夺权势，借追击红军之机修筑公路，将势力伸向西南腹地，但论者往往忽视了“统一化”对于国家认同及抗战所发挥的作用。1931年“九一八事变”之时，中国在政治上处于分裂状态，国民政府实际控制范围有且只有于长江下游诸省，在“统一化”政策的推动下，西南地方军阀势力逐渐削弱，或与中央政府加强合作，1936年1月，蒋介石在一次演讲中说，“我亲自督率军队，不断‘追剿’，一面‘剿匪’，一面将向来不统一的川、滇、黔三省统一起来，奠定我们国家生命的根基，以为复兴民族后之根据地”。

P1-3

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“我们稍后会发来更多信息。不过，现在至少可以弄清楚一个困惑已久的谜团了。”我笑着念出了接下来的部分，“这里的鸡不会飞。很显然，有翅膀并不代表就一定能飞。”

信息到这里就结束了。我抬头看着黑暗的天空，希望能认出Sol或者任何一颗星星。“但是，就算你没有翅膀，”我思念着离我很远很远的儿子、儿媳和孙子，说道，“也不代表你一定不能飞。”

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